Com altura de 3,2 metros
Cabina de teto baixo introduzida no Volvo FH
Os
Volvo FH e Volvo FH16 passaram a estar disponíveis em novas versões com
cabina de teto baixo, que se destinam a operações em minas e a
aplicações que exigem a utilização de uma grua por cima do teto da
cabina.
“Alguns clientes necessitavam que uma cabina com teto baixo e uma elevada capacidade de carga. Os novos Volvo FH e FH16 com cabina de teto baixo oferecem a possibilidade de disponibilizar material circulante com uma potência até 750 cv e um peso bruto combinado até 120 toneladas”, afirma Roger Brorsson, gestor de produto da gama Volvo FH.
Os Volvo FH e FH16 possuem a mesma cadeia cinemática, conforto e flexibilidade das restantes versões de cabina, mas apresentam algumas diferenças importantes para as aplicações a que se destinam. O teto tem menos 190 mm de altura e é totalmente plano, uma vez que as antenas e os outros equipamentos mudaram de localização. Com uma altura de 3,2 metros, esta versão cumpre o limite de 3,4 metros de altura nos túneis das minas. O teto plano também permite montar uma grua para madeira e esta configuração é mais conveniente para içar materiais na frente da cabina.
“Alguns clientes necessitavam que uma cabina com teto baixo e uma elevada capacidade de carga. Os novos Volvo FH e FH16 com cabina de teto baixo oferecem a possibilidade de disponibilizar material circulante com uma potência até 750 cv e um peso bruto combinado até 120 toneladas”, afirma Roger Brorsson, gestor de produto da gama Volvo FH.
Os Volvo FH e FH16 possuem a mesma cadeia cinemática, conforto e flexibilidade das restantes versões de cabina, mas apresentam algumas diferenças importantes para as aplicações a que se destinam. O teto tem menos 190 mm de altura e é totalmente plano, uma vez que as antenas e os outros equipamentos mudaram de localização. Com uma altura de 3,2 metros, esta versão cumpre o limite de 3,4 metros de altura nos túneis das minas. O teto plano também permite montar uma grua para madeira e esta configuração é mais conveniente para içar materiais na frente da cabina.
por: Carlos Moura
FONTE TRANSPORTE EM REVISTA 
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